公交车辆运行有什么特殊性?
车辆速度低、行驶不稳定
公交客车因在市区运行，行驶速度一般较低；由于红绿灯、进站间隔短，从而造成车辆行驶速度不稳定。故车辆发动机转速常处于待速状态。
乘客量变化较大
公交车辆运行过程中，因不同时段、不同路段乘客乘坐都不同的原因，造成在不同时段、不同区段以及不同线路乘客数量变化量极大。
车辆开门间隔时间短
公交车辆为方便乘客上下车，一般站点设计比都较近，因此车辆开关门上下乘客时间间隔很短，同时因客流原因，有时开门时间较长。
公交车用空调怎么解决这些特殊性?
针对车辆行驶速度低，形势速度不稳定的情况，我们的空调压缩机采用高传动比运行，以满足发动机转速低的时候保障空调系统性能，以满足乘客对舒适度的要求。
针对车辆行驶过程中乘客量变化大造成的空调负荷变化大的问题，我们的空调产品都匹配有足够富裕量的空调性能，用以满足乘客较多时对空调冷量需求。
针对车辆行驶过程中经常开关门上下乘客从而导致空调负荷波动大的问题，我们的空调产品都匹配有足够富裕量的循环风量，用以满足负荷频繁波动时快速降温。
公交车用空调富裕量大，节能吗?
我们的产品采用迎风式结构、平流式小管径换热器等前沿技术的综合运用，使我们的产品能效比高达2.5W/W以上，远远高于标准规定的不低于1.9W/W的能效比要求，从而导致我们的空调更节能。
公交车用空调产品有什么特点?
迎风式布置，充分利用车辆行驶过程中风压强化空调系统换热量，从而提高空调能效比。
一体式结构，安装更加方便，结构更紧凑，造型更美观。
小管径平流式换热器综合运用，体积更小，重量更轻，换热效率更高。
简洁的线条，大气的造型，更加彰显个性。
成功案例
